Глобальная транспортная стратегия XXI столетия является концепцией интеграционного прорыва, объединения географических и инфраструктурных возможностей, технического и технологического потенциала государств и регионов. В следствии этого Туркменистан уверенно становится трансконтинентальным мостом взаимодействия европейской, азиатско-тихоокеанской и южноазиатской экономических систем. Об этом редакции CentralAsia.news рассказал обозреватель по Центральной Азии Вадим Шагиахмедов.
Концепция сотрудничества
Приоритетными задачами Туркменистана является дальнейшее расширение национальной транспортной инфраструктуры по линии главных магистралей, связующих маршрутов и узлов в направлениях «Восток – Запад» и «Север – Юг». Главная цель республики во взаимодействии с международным сообществом в сфере транспорта – это продвижение на мировой арене взаимовыгодного многостороннего партнерства. В этом ключе в результате проводимых перспективных работ возводятся новые мосты, высокоскоростные автомагистрали, железные дороги, воздушные и морские пути.
В настоящее время транспортная политика страны характеризуется повышением конкурентоспособности экономики, обеспечением ускоренных грузоперевозок и понижением транспортных издержек. Туркменистан, являясь узловым центром грандиозных транснациональных транспортных коридоров Евразийского континента, таким образом, становится катализатором развития современной многопрофильной транспортной инфраструктуры целого региона.
Значение транспортных коридоров
Международные транспортные перевозки имеют огромное значение для сотрудничества республики с другими странами, и более того, расширение всей транспортной отрасли – это действенный фактор в решении социально-экономических задач. По своему географическому расположению Туркменистан – естественная составная часть международных транспортных коридоров. Современные магистрали, отвечающие требованиям мировых стандартов, и развитая инфраструктура существенно расширяют транзитный потенциал страны.
Создание в Центральной Азии единого интегрированного транспортного хаба, несомненно, становится ключевым транзитным соединением между странами Южной и Юго-Восточной Азии, Европы, Ближнего и Среднего Востока. Выработка совместных мер генерирует сформированный транзитный потенциал региона, повышая тем самым эффективность использования международных транспортных коридоров, устранение различных барьеров при осуществлении международных перевозок, совершенствуя нормативно-правовую базу и тарифную политику.
Перспективы развития
Перспективы международных экономических связей и внешней торговли Туркменистана обуславливают рост объемов перерабатываемых грузопотоков, в обслуживании которых систематически нарастает роль всех действующих и вновь создаваемых ускоренными темпами крупных транспортных узлов нашего государства. В стране ускоренными темпами ведется модернизация соответствующей инфраструктуры на основе самых передовых достижений и инновационных технологий в данной сфере. И сегодня Туркменистан, являясь узловым центром грандиозных транснациональных транспортных коридоров континента, таким образом становится и катализатором расширения современной многопрофильной транспортной инфраструктуры целого региона.
Неслучайно огромный ресурсный потенциал, развитая логистика определяют Туркменистан как одного из крупнейших участников мирового товарообмена. Развитие международных транспортных коридоров отвечает требованиям транспортной политики по созданию эффективных, безопасных и надёжных международных транспортных каналов, обеспечивающих устойчивый экономический рост и потребности общества в перевозке пассажиров, движении товаров и услуг, повышении глобальной конкурентоспособности транспортной системы страны.
Экологические вопросы
Конечно же, эксплуатация автомобильного, железнодорожного, морского, водного и воздушного транспорта вызывает повышенное техногенное воздействие на окружающую среду и представляет собой серьёзную угрозу природной среде и здоровью населения. В этой связи одной из основных проблем создания и функционирования новых международных транспортных коридоров является проблема обеспечения их экологической безопасности, особенно в крупных транспортных узлах и на тех участках, которые проходят по пограничным территориям различных государств.
Среди многоплановых задач обеспечения экологической безопасности транспортных коридоров важнейшей является задача создания действенной системы государственного экологического контроля. Для этого на региональном уровне должны работать нормативные документы, регламентирующие порядок и проведение государственного экологического контроля на индивидуальном и государственном транспорте всех типов. Такие акты предусматривают меры административной ответственности за невыполнение установленных требований и тем самым создавать механизм управления системой государственного экологического контроля за соблюдением требований государственных стандартов.
Локомотивы экономики
Поступательная динамика развития экономики Туркменистана, конструктивные инициативы, выдвигаемые страной на международных площадках по созданию транспортных коридоров континентального значения, неизменно находится в фокусе мирового сообщества. Геоэкономический потенциал таких функций неоценим, в них вовлекаются обширные пространства, людские ресурсы, вкладываются серьёзные инвестиции. Поэтому формирование современных систем транспортных коридоров сегодня превратилось в жизненно важный инструмент обеспечения торговли и развития в эпоху глобализации экономики.
Все это дает хорошие шансы для превращения транспортного сегмента в один из локомотивов развития мировой экономики. Ведь первостепенной целью создания транспортно-транзитных коридоров является обеспечение условий для беспрепятственного и экономически эффективного движения транспортных средств в различных направлениях. И для этого в стране успешно решаются, главным образом, транспортно-технологические задачи, связанные с сооружением и модернизацией путей сообщения, терминалов, информационных систем и коммуникаций и т.д.
Эффективная система
Реализация крупных инфраструктурных проектов положительно сказывается на социально-экономическом состоянии государств, обеспечивает мультипликативный эффект и позволяет задействовать научный, финансовый и человеческий потенциал стран-партнеров. Но без развития прогрессивной транспортной системы экономический рост любой страны мира будет затруднен. Сформированные транзитно-транспортные коридоры создают большие экономические преференции Туркменистану, повышая конкурентоспособность национальной транспортной системы.
Наличие высокотехнологичной и разветвленной транспортной сферы является неотъемлемым условием реализации крупномасштабных проектов и программ. Именно в этом видится активизация интеграционных процессов, мощный источник, позволяющий реализовать в целях подъема экономики Туркменистана его выгодное геополитическое положение. Ибо развитая соответствующая транспортная инфраструктура, мощная сеть коммуникаций являются основой для успешного интегрирования стран Евроазиатского региона в процессы глобального экономического развития. А превосходно сформированная транспортная система Туркменистана является одним из факторов прогрессирующей экономики. И, конечно же, развитая экономика, в первую очередь, повышает жизненный уровень народа и обеспечивает процветание государства.
