Он станет важным стратегическим объектом транспортной инфраструктуры Туркменистана в западном регионе.
Президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов принял участие в закладке автомобильного моста через залив Гарабогаз, идущий вдоль автомобильной дороги Туркменбаши-Гарабогаз-граница Казахстана. Он станет важным стратегическим объектом транспортной инфраструктуры Туркменистана, развивая в том числе весь западный регион страны. Об этом сообщает сайт Ussatnews.
Туркменистан имеет очень выгодное географическое расположение, и за счёт строительства новых транспортных линий расширяет свой транспортно-транзитный потенциал, вливаясь в мировую транспортную систему. Одновременно он будет способствовать развитию химической индустрии на самом заливе и увеличению экспорта производимых республикой товаров.
Сейчас ширина пролива Гарабогаз кёл составляет порядка 200 метров, соединяя одноименный залив с Каспийском морем. Сам залив отличает высокое содержание глауберовой соли (мирабилита), благодаря чему вода в нём не замерзает даже при температуре минус 10 градусов по Цельсию. Первый исследователь, рискнувший зайти в залив в 1715 году на парусных судах через пролив, был князь Александр Бекович-Черкасский, который по распоряжению Петра I составил первую достоверную географическую карту этой части моря и залива, богатого полезными ископаемыми.
В первую половину двадцатого столетия, помимо сульфата натрия, началось промышленное производство эпсомита (сульфата магния) и бишофита (хлористого магния), медицинской глауберовой соли, морской соли, поваренной соли и других минералов, применяемых в различных отраслях промышленности.
В 1980 году, несмотря на противоречивые мнения специалистов, залив перекрыли глухой дамбой, он стал быстро мелеть и через несколько лет превратился в сухое соляное озеро, начались соляные бури. Залив катастрофически высыхал. Выход был один — демонтировать дамбу. Это было сделано в 1992 году, и морская вода получила свободный сток в залив.
Сейчас залив продолжает осваиваться. Комплексное вовлечение неисчерпаемых богатств залива в промышленное производство имеет стратегическое значение для республики, прежде всего в расширении возможностей химической индустрии и в формировании новых перспективных отраслей экономики, таких как цветная металлургия, гидрометаллургия, машиностроение. Это существенно сократит импорт того, что можно Туркменистану производить в стране с ориентиром на дальнейший экспорт.
Отметим, что согласно заключённому контракту с зарубежным подрядчиком, строительство должно будет завершиться в июне 2024 года.
