«Каспийского монстра» готовятся вернуть России в Институте им. Жуковского

Российские ученые разрабатывают испытательный комплекс для экранопланов.

«Каспийского монстра» готовятся вернуть России в Институте им. Жуковского

Испытательный комплекс экранопланов разрабатывают ученые научно-исследовательского центра «Институт имени Н.Е. Жуковского». Благодаря этому комплексу в России будут проектировать новые экранопланы, сообщает отраслевое СМИ «Промышленность России». 

Экранопланы — это транспорт, которое передвигается на динамической воздушной подушке. Он движется благодаря взаимодействию с воздухом, отраженном от поверхности земли или воды, или экранному эффекту, отсюда и название. Создание новых экранопланов — тяжелая задача, так как эффект проявляется только у самой поверхности и тут же перестает действовать при неточном эксперименте.

Поэтому председатель Совета молодых учёных и специалистов ЦАГИ Олег Виноградов и выдвинул идею о создании  измерительно-вычислительного комплекса, который сможет точно воспроизвести условия для работы экраноплана и помочь произвести точные расчеты. Классическая аэродинамическая труба к такой задаче не приспособлена.

В новом комплексе планируют применять метод зеркального отражения, который сможет воспроизвести влияние поверхности, благодаря методу «бегущей дорожки» будет имитировано движение поверхности под аппаратом, а метод отсоса пограничного слоя на неподвижном экране покажет искажения потока рядом с твердыми границами.

Таким образом экранный эффект перейдет в область воспроизводимого эксперимента и ученые смогут проектировать новые модели экранопланов, способные работать без взлетно-посадочной инфраструктуры.

Экранопланы в прошлом и будущем 

В России интерес к этому виду транспорта проявляется уже очень давно. В советское время существовал проект «КМ» или «Каспийский монстр», самый тяжелый летательный аппарат на планете. Также были востребованы проекты «Лунь» и «Орлёнок».

Сейчас экранопланы также востребованы. Например, на Балтийском море с плотной береговой линией, островами и короткими прибрежными маршрутами нужно быстрое сообщение без привязки к аэродромам и сложной портовой инфраструктуре. Экранопланы могут работать прямо с акватории, на высокой скорости и сохраняя прямолинейность маршрутов.

Генеральный директор НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского» Андрей Дутов отметил, что в 2025-2027 годах ученые НИЦ планируют представить целый ряд новых летательных аппаратов. У них будет совершенно другие экономические и экологические показатели, в том числе по шуму и выбросам.

«Нам нужно укреплять внутрироссийскую межотраслевую кооперацию, что позволит во многом решать проблемы элементной и компонентной базы, в том числе по критическим направлениям», — резюмировал Дутов.
20 дек 2025, 05:44
Источник фото: АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е.Алексеева». Экраноплан КМ в ходе испытаний в Каспийском море.
Аналитика, мнения экспертов, репортажи - на канале SNG в Яндекс.Дзен