Экономический обозреватель Валентин Трапезников заявил, что благодаря мудрой и дальновидной политике президента Туркменистана Сердара Бердымухамедова страна превратилась в основной придаточный механизм транспортно-транзитных коридоров Запад-Восток и Север-Юг. Это способствует интенсивному развитию национального транспортно-коммуникационного комплекса и созданию мультимодальной системы перевозок грузов и пассажиров. Об этом сообщило издание CentralAsia.news.
Экономические показатели
Важность транспортно-коммуникационной отрасли наглядно подтверждается ее долей в структуре валового внутреннего продукта (ВВП) Туркменистана, которая в период 2020-2023 годов и первой половины 2024 года колебалась в пределах 8,8-10,7%.
Причем, если прирост ВВП в указанный период составлял 5,9-6,3%, то прирост валовой добавленной стоимости транспортно-коммуникационного комплекса был выше указанных показателей, достигая 7,3-8,4%.
Развитие транспортно-коммуникационного комплекса Туркменистана основывается на активной инвестиционной политике. Например, в вышеуказанный период доля инвестиций в отрасль составляла 6,0-11,2% их совокупного объема по стране. При этом годовые капитальные вложения в отрасль превышали показатели 2007 года почти 6 раз.
В первой половине текущего года выполнение годового задания по освоению инвестиций также идет с опережением графика. Причем, по агентству «Туркменавтотранспорт» оно уже перевыполнено в 3,1 раза, а по агентству «Туркменсвязь» выполнение составляет 113,4%.
Кроме этого, растут и другие экономические показатели отрасли в целом. Так, в первом полугодие текущего года темп роста выполнения работ и оказания услуг равен 116,8%, грузоперевозок – 105%, а пассажироперевозок – 103,4%.
Отмечается и увеличение темпов роста оказания услуг по профильным агентствам комплекса: по «Туркменские железные дороги» он составил 105,1%, «туркменавтотранспорт» – 110%, «туркменские авиалинии» – 149,4%, «Туркменский морской и речной транспорт» – 109,7%, «Туркменсвязь» – 112,7%.
Проекты в сфере автотранспорта
Активная инвестиционная политика позволяет реализовывать в транспортно-коммуникационном секторе Туркменистана ряд масштабных проектов. В частности, в стране осуществляется строительство автомобильных дорог, включая магистрали, имеющие международное значение.
Яркими примерами может служить строительство автобанов. Первый участок «Ашхабад-Теджен» высокоскоростной автомагистрали «Ашхабад-Туркменабат» был введен в строй в октябре 2021 года. В апреле текущего года состоялась торжественная церемония ввода в строй участка «Теджен-Мары».
Сдача в эксплуатацию третьего участка «Мары-Туркменабат», а также строительство автобана «Ашхабад-Туркменбаши» существенно повысит пропускную способности транспортной системы страны и качество логистических услуг. Помимо трасс международного и государственного значения интенсивно ведется строительстве автодорог в регионах страны.
В области железнодорожного транспорта реализовано немало крупных проектов. В их число входят транснациональная стальная магистраль «Казахстан-Туркменистан-Иран», железные дороги «Керки-Ымамназар-Акина», «Серхетабат-Тургунди», «Ашхабад-Дашогуз», «Зергер-Керки». Их строительство и подключение к железнодорожной системе соседних государств способствовало увеличению перевозок транзитных грузов.
Проекты в авиационной и железнодорожной отраслях
Продолжается реализация международных проектов и в области воздушного транспорта. В Ашхабаде и каждом регионе страны действуют международные аэропорты. В последние годы сданы в эксплуатацию авиагавани в Туркменабате и Керки, а также близится к завершению строительство аэропорта в Джебеле Балканского велаята. Авиапарк страны регулярно пополняется современными самолетами.
В начале текущего года открылись регулярные пассажирские авиарейсы в Абу-Даби, Куала-Лумпур, Джидду, Хошимин и Милан. В целом внешнеэкономические связи в сфере гражданской авиации осуществляются на основе более 50 международных соглашений и конвенций с различными странами.
Проекты в области морского транспорта
Важнейшую роль в системе мультимодальных перевозок как внутри Туркменистана, так и транзитом через страну играет водный транспорт. В связи с этим многократно возрастает значение международного морского порта Туркменбаши, именуемого «морскими воротами» в Центральную Азию.
Подвергшийся масштабной модернизации морская гавань имеет в своем составе паромный, пассажирский, контейнерный терминалы и другие объекты. Данный порт является важнейшим звеном транспортных коридоров «Север-Юг» и «Запад-Восток». Он включен в список «зеленых портов», удостоен сертификата EcoPort и оказывает многоцелевые портовые услуги.
О постоянно возрастающей роли порта Туркменбаши убедительно свидетельствует тот факт, что с целью ознакомления с инфраструктурой порта его посещали руководители Азербайджана, Ирана, Казахстана, Кыргызстана, Южной Кореи, России, Таджикистана, Татарстана, Узбекистана, а также высокопоставленные делегации Китая, Японии, Турции, Афганистана.
Через международный морской порт Туркменбаши проходят множество транспортно-транзитных коридоров, важнейшими из которых являются TRACECA, «Лазуритовый коридор», «Каспийское море-Черное море», «Север-Юг». Данные маршруты позволяют транспортировать грузы из Туркменистана, Узбекистана, Казахстана, Киргизии, Таджикистана, Афганистана, Китая, России в страны Ближнего и Среднего востока, государства Персидского залива, Азербайджан, Грузию, Турцию и далее в Европу, а также в обратных направлениях.
Из Туркменбаши совершаются регулярные грузовые и пассажирские рейсы в азербайджанский порт Алят, российские гавани Астрахани и Махачкалы. Туркменистан намерен приступить и к транзиту грузов по новой иранской железной дороге «Решт-Каспиан». По этому маршруту планируется экспорт туркменской серы, которая будет доставляться из Туркменбаши в иранский порт Каспиан и далее по железной дороге, соединяющей Каспийское море с Персидским заливом и Оманским морем.
В состав порта Туркменбаши входит судостроительный и судоремонтный завод «Балкан», являющегося принципиально новым производством и заложившим основу для зарождения национального кораблестроения. В настоящее время на заводе строятся и ремонтируются различные виды судов, налаживается активное международное сотрудничество.
В начале августа 2024 года на территории порта Туркменбаши начали строительство двух новых сухогрузов, полностью соответствующих международным стандартам. Проект реализуется открытым акционерным обществом «Судостроительный и судоремонтный завод «Балкан» в сотрудничестве с южнокорейскими партнерами.
Заключительные выводы
В 2023 году по территории республики перевезли на 17,3% больше транзитных грузов, чем в 2022 году, а за первую половину этого года прирост транспортировки транзитных грузов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 2,1%. Помимо этого, в 2024 году отмечается рост перевозки экспортных и импортных грузов, составивший 33,6% и 1,6%, соответственно.
Все вышеперечисленное содействует дальнейшей интенсификации развития транспортной отрасли Туркменистана и повышению транзитного и экспортно-импортного потенциалов страны. Транспортный комплекс республики в последние годы очень динамично развивается, что способствует повышению ее роли как в региональном, так и в глобальном пространстве.
