Эксперт Ильясов отметил, что в этом направлении особую роль играет применение отходов полимеров.
Дорожное строительство и улучшение качества дорог является неотъемлемой частью экономического развития всего мира, поскольку автомагистрали — основной сегмент международных транспортно-транзитных коридоров. Соответствующие инновации также имеют большое значение для охраны окружающей среды и преодоления экологического кризиса. Данная тема была затронута доктором технических наук, директором филиала американской компании Westport Trading Europe Limited Аллаберды Ильясовым в рамках интервью сетевому изданию CentralAsia.news.
Он отметил, что в вышеуказанном направлении важную роль могут сыграть полимеры, в частности, изделия из полипропилена, полиэтилена и резинотехнических отходов.
«А при чём здесь они?» — можно задаться таким вот вопросом. Для ответа сначала необходимо обсудить экологическую ситуацию, которая связана с затронутой темой, подчеркнул Ильясов.
Безопасность полипропилена и полиэтилена
Среди множества разновидностей полимерных материалов полипропилен и полиэтилен являются одними из самых безопасных материалов для здоровья человека и окружающей среды. Именно по этой причине из них производят тару, упаковку, одноразовую посуду и другие предметы, контактирующие с пищевыми продуктами.
Сейчас доступными считаются более 30 различных полимеров, и благодаря уникальным физико-химическим, конструкционным и технологическим свойствам полимерные материалы находят широкое применение в различных областях народного хозяйства, в текстильной промышленности, с/х, медицине, строительстве и т. д.
Полимерное производство
Производство полимеров представляет собой одну из наиболее динамично развивающихся отраслей промышленности. Первое в Туркменистане полимерное производство было налажено на Туркменбашинском комплексе нефтеперерабатывающих заводов (ТКНПЗ) совместно с консорциумом нескольких японских компаний. Сейчас полипропилен занимает одно из ведущих мест в перечне продукции, выпускаемой ТКНПЗ, а среди его потребителей Япония, Россия, Турция, Иран, Китай и другие страны.
И в 2018 году в Туркменистане был построен крупный газохимический комплекс, который стал первым предприятием подобного профиля в регионе Центральной Азии. Комплекс рассчитан на ежегодную переработку 5 миллиардов кубометров природного газа и выпуск ассортимента готовой полимерной продукции — 381 тысяч тонн полиэтилена высокой плотности и 81 тысячу тонн полипропилена и другую востребованную на внутреннем и внешних рынках продукцию.
Решение проблемы
С ростом производства полимерных изделий различного применения, остро становиться вопрос дальнейшей утилизации данного вида отхода. Вышедшие из эксплуатации материалы из пластика обычно подвергаются захоронению, но, являясь практически не разлагаемыми, наносят огромный ущерб окружающей среде. Долгое время считалось, что получить и использовать вторичный полипропилен практически невозможно, но в настоящее время предприятия по переработке отходов полимеров располагаются во многих странах мира.
В Туркменистане уже есть перспективные технологические разработки по переработке отходов. И это весьма актуальная идея в современном бизнесе. Так, например, в 2010–2011 годах компанией Westport Trading Europe Limited (США) был построен завод по производству полимерной продукции. Уникальность этой технологии в том, что сырьё, используемое при производстве продукции, буквально лежит под ногами. Это полимерные отходы в различных видах: упаковка, пластиковая тара, пришедшие в негодность изделия быта.
Использование переработанной продукции
Сфера использования переработанной полипропиленовой и полиэтиленовой продукции настолько велика, что сомнений в её сбыте в принципе быть не должно, поскольку разнообразен ассортимент. Например, производство одежды. Оно становится настоящим конкурентным преимуществом, и продвинутые бренды стремятся его подчеркнуть. В частности, спортивные. Из переработанного пластика получают вторичный полиэстер, который входит в состав футболок, джинсов и другой повседневной одежды. Столы, стулья, скамейки и другая мебель из пластика выглядит не менее элегантно, чем из дерева. К тому же такая мебель не боится сырости, грибков, насекомых, она неприхотлива и долговечна. Мебель из пластика годится не только для дома, но и для улицы.
В общем, производство полимерных изделий увеличивается год от года. И перечень этот весьма велик — бутылки, банки, канистры, лотки, поддоны, пакеты, упаковка, этикетки, плёнка, скотч, перегородки, различные перекрытия, вывески, указатели, световые короба, сетки, решётки, папки, искусственные травяные покрытия, фильтрующие трубки и множество других товаров. И утилизации отходов из пластика имеет глобальный масштаб, требуя всё новые и новые подходы к этой проблеме. Вследствие весьма низкой скорости распада многих полимерных материалов, в том числе полипропилена и полиэтилена, возникает проблема загрязнения окружающей среды твёрдыми бытовыми и промышленными отходами.
Экологическая безопасность
Переработка отходов полипропилена и полиэтилена является весьма актуальной задачей. Основными направлениями утилизации являются переработка отходов в полимерное сырьё и повторное его использование для получения изделий. Наряду с внедрением новейших технологий Туркменистан большое внимание уделяет соответствию выпускаемой продукции требованиям экологической безопасности.
Охрана и улучшение окружающей среды для нынешнего и будущего поколений стали важнейшей целью человечества. Отрицательное влияние на окружающую среду ощущается наиболее остро и принимает мировой характер, что может послужить причиной экологического кризиса. Одним из таких факторов загрязнения природы являются отходы полимерной продукции. Сегодня утилизация пластмасс приобрела важное экономическое и экологическое значение.
Производство битума в Туркменистане
Одно из главных преимуществ для окружающей среды — использование вторичного сырья, как компонента в строительстве дорожных покрытий. Одним из ключевых материалов дорожного строительства является нефтяной битум. Он представляет собой вязкий продукт чёрного цвета с низкой электро- и теплопроводностью, водо- и газонепроницаемость и стойкость к химическим реагентам. Именно эти ценные качества делают его незаменимым при создании дорог.
В 2016 году на Сейдинском нефтеперерабатывающем заводе была введена в строй современная технологическая установка по производству дорожного битума. Новейшая уникальная технология из туркменской нефти позволяет получать дорожные битумы, соответствующие мировым стандартам качества.
Этот продукт классифицируется на жидкие и вязкие виды. Главная функция этих материалов — прочное скрепление компонентов и создание качественных дорог. Битум является устойчивой дисперсной системой. Регулировать свойства битумов возможно, изменяя его структуру добавками. В результате подпора наилучшего соотношения битум — добавка можно достичь по необходимости улучшения одного или нескольких свойств готового битумного материала.
Технология, продлевающая срок службы битума
В 1995 году на Туркменбашинском нефтеперерабатывающем заводе была введена в эксплуатацию битумная установка. Но сегодня, с велением времени, на этой Установке с минимальными финансовыми затратами можно внедрить инновационную технологию, совершенно отличающуюся от технологии Установки по производству битума Сейдинского НПЗ с использованием в качестве модификаторов местных отходов пропилена и полиэтилена. И здесь полимеры для битума являются лучшими модификаторами — это специальные добавки, продлевающие срок службы битума за счёт получения им дополнительных свойств, и способствующие образованию прочной связи между битумом и поверхностью материала.
В настоящее время в мире имеется опыт промышленной разработки целого ряда экологически чистых, долговечных полимерных композиций. Внедрение придаёт битумным формированиям способность сопротивляться окислению и атмосферному старению, делает их более эластичными и жароустойчивыми.
Использование шин при производстве битума
Битумные композитные материалы могут применить различные виды полимеров, тем самым, увеличивая повторное их использование. В том числе отходы резинотехнических изделий. Например, старые автопокрышки. В настоящее время существует целый ряд технологий по переработке и утилизации отходов изношенных автомобильных шин. Эти технологии предполагают измельчение шин для создания резиновой крошки и порошка. Наиболее распространённым является метод механической переработки с получением резиновой крошки и металлокорда.
Вовлечение в хозяйственный оборот продуктов вторичной переработки шин, таких как резиновая крошка, решает ряд задач в области строительства дорог, производства качественных высокоустойчивых материалов. Использование вторичного полипропилена и полиэтилена в качестве модификатора битума позволит получить полимерно-битумную вяжущую смесь, которая по сравнению с обычным битумом будет иметь более широкий температурный интервал работоспособности и обладать эластичными свойствами.
Отходы резины — источник качественного сырья
Сокращения производства резины в ближайшем будущем не предвидится. Поэтому отходы резины являются практически неисчерпаемым источником качественного эластомерного сырья для улучшения свойств вяжущих. Применяя наполнители различного функционального назначения, можно получать композиционные материалы с заранее заданными свойствами. Резина, являясь эластомерным материалом с уникальным комплексом свойств, представляет собой особо многотоннажный продукт химической технологии, один из конечных продуктов цепочки переработки нефти и газа, который широко используется в различных отраслях жизни.
Преимущества полимерно-битумной вяжущей смеси
Масштабы производства резиновых изделий чрезвычайно велики и также велики масштабы образующихся резиновых отходов. Полимерно-битумная вяжущая смесь — новый материал, превосходящий по характеристикам битумы нефтяные дорожные, выполняет функцию вяжущего при производстве асфальтобетонных смесей, применяемых при строительстве, реконструкции, ремонте дорог, мостов и аэродромов.
У такого покрытия появляются новые свойства: срок службы увеличивается на 5-10 лет, период между ремонтами — в несколько раз; в 10 раз снижается стоимость ремонта и обслуживания; уменьшается скольжение колёс; улучшаются дренажные свойства в дождь, гололёд; покрытие становится более эластичным, не растрескивается, не проседает.
Преодоление экологического кризиса
Задача человечества — предпринять активные усилия для спасения биосферы, атмосферы, земных недр. Последовательное проведение экологической политики главы государства Гурбангулы Бердымухамедова, в частности, меры по модернизации объектов промышленности, обеспечивает уверенное, динамичное развитие национальной экономики. Природные ресурсы Земли, включая воздух, воду, землю, флору, фауну, и особенно репрезентативные образцы естественных экосистем, должны быть сохранены.
Для преодоления экологического кризиса и успешного практического решения возникших экологических проблем необходима экологизация экономики и производства, переход к постиндустриальной экологически ориентированной цивилизации. А для этого нужна новая система знаний, построенная на единой теоретической основе и выходящая за традиционные рамки биологической экологии. Требования такой позиции несопоставимо сложнее задач охраны окружающей среды, они не сводятся к сокращению потока загрязнений.
Экобезопасное строительство дорог в Туркменистане
В новейшее время сеть автодорог Туркменистана значительно преобразилась. С каждым годом в эксплуатацию вводится всё больше новых магистралей, мостов и развязок. Успешно ведётся строительство автобана Ашхабад — Туркменабат. И применение отходов полипропилена, полиэтилена и резинотехнических изделий, создание из них модификаторов для производства высококачественного дорожного битума — одно из решений сохранения экологии Туркменистана.
